記載のあったウエストやヒップサイズをもとに、少し余裕を持たせたサイズを購入しました。しかし、着用時は足部から引き上げて履いても、サイズが小さくてずれてしまうときになる、股下のたるみが踊っている時に出てきてしまいます。
グリシコのタイツは初めての購入だったので分からなかったのですが、ワンサイズ半位は大きめを買わなくてはいけなかったのかな？と思いました。

４年程前にも同様のセット商品を購入し問題なく使用していたが、この度新車に入換えしたため再度購入した。標準の１４から１５にインチアップし、装着後100km程走行したが、走行性能等に全く問題は感じず快調である。何よりカーメーカーのOPだとタイヤ＋ホイール１本の価格が、こちらの４本セット価格よりも高かったので、大分お買い得であったことが良かった。次回もこのショップで購入したいと思っています。　ちなみにディラ－の営業担当者が現物を見て関心を示し、購入先を教えてほしいとのことだったので、AUTOWAYを教えた。

本日、待ちに待った029SS届きました。 おかげで 宝物が2本になりました（所有パター2本ですが）早速、高速グリーにて試打してきました（Pro-v1x使用)。 重量525グラム、バランスＤ9.0ピッタリ。今年購入の365 X-Proto Personal 303 S.S.ドット・モデルとの比較、個人の印象です。 ＊素晴らしく スクエアにセットしやすくなった。 特に逆光時に格段に座りを感じる。 バックデザインの変更も良好。
・トゥ部分が 1ミリ程 薄くなり ドットが大きくなった。
・フェースが1ミリ程高くなっている。 そのおかげか ロフトが立った印象が少ない。
・ネックが1ミリほど太くなっている分 セットバックの度合いが少なく感じる。
前モデルより フェースとネックの繋がりが 良くなった。 ショートパットの引っかけは出にくそうである。 ＊打球音は高くより澄んでいる、前モデルより打感はやや固く感じる。 ＊球の転がりスピードが早い。転がる。 前モデル同様 地を這う 最後で伸びる。
＊ロングパットでは、左肩付け根軸で打つと 打感が柔らかく感じる（シャフトのおかげ？）。 打球音を聴いて球を追うと 予想より前に進んでいたが 距離感は合わせやすい。 ＊ラフからのパット、打ちやすい。リーディングエッジがより滑らかになっていた。歓迎！ ＊＊ 工芸品の域に達したモデルです、この価格で驚き！ 本日より、実戦配備致します。 ＊＊ また無理なお願い 029ＳＳの4度のモデルも欲しくなりました。 パターカバーは赤。 ご検討を。

お手頃価格で敏速に対応していただきました。濃縮タイプなので自分の好みの濃さで作れるのでとても助かります。

お金払ったけど届きません。
メールはエラーになって連絡も取れません。
「over quota」てことはみんな問い合わせしているんだろうか・・・
追記：
結局メールには一切答えてもらえませんでした。
品物は送られてきました。

2台とも、前回からの同機種からの交換ですが価格も安くなっていますが機能もいろいろ省略されているのには首を傾けてしまいました。性能的には良いと思います。

皆さんも書かれているように、凄く圧縮して届きました、少し匂いが気になったのですぐ洗ったら、匂いはもうしません。夜暑くておきてエアコンを付けて、寒くなったらまた消してを繰り返していたので、冷感シートということで、期待して購入しました。夜は扇風機だけで寝れるようになり、暑さで夜起きることもなくなり、個人的には購入してよかったです。

ワンピースとカットソー重ね書きされていて、使いにくい。