リピート購入です。前回の同車高調は4年7.2万キロ走行（サーキット走行無し）です。新品と旧品はほぼ同様でリアショックの減衰力調整ダイヤルの方向が変更になった程度です。7.2万キロ走行した旧車高調の状態は、減衰力調整ダイヤル固着無しクリック感あり、シールからのオイル漏れ無し、車高調部固着無し、ショックの縮み→伸び動作 有り、塗装劣化（錆等）ほぼ無し、スプリングの劣化無しと7.2万キロ走行後でも車高調の機能を十分に有していると思われます。新品に交換後各設定（減衰力、車高）を旧車高調と同じにして走行しましたが段差などの突き上げ感が穏やかになった程度の感覚でした。個人的な感想ですがストリート中心で十分以上の耐久性があると感じました。（写真は全て旧車高調の写真です。）

日曜注文で月曜日に発送されました、敏速対応ありがとうございます。商品はまだ組立ててないですが、組立て後商品レビューします。

商品は、好きで又使いたいと思ってます。ごめんなさい、実は又購入したんですが、2022年の３月です。前回購入したのと同じものですが、ちよっとガッカリしました。他のお店より1,500円位高かったんです。自分の責任ですからそちらには責任は有りませんが、次回からはあちこち調べて買いたい、

泡立て不要でめっちゃ楽だし、使い心地も好きだし、オイルクレンジングのあとに使用しても肌がつっぱらないしで気に入ったので無くなる前にリピしました。

室外機を置いているところが南向きのベランダなので、昨年初めて使用して多少は効果があったのかなと思います。前年と使用する条件が変わったので、比較が難しいのですが・・・。使用している場所にもよるとは思いますが、1年くらいで買い換えないと破れたり、アルミ蒸着部分がはがれてきます。

フロントランプレンズを外す力加減が解からず少し時間が掛かりましたが「ハイブリッドアクア」の取説通りでした。一番苦労したのはバニティランプのユニットを外した後、レンズが外せ無く非常に爪が固かったことです。長手方向のどちらから外せば良いか悩みました。一番簡単だったのは、センターとリアでスイッチが有る側から外せば直ぐに終わり一番簡単でした。夜になって確認に行きましたが、非常に明るく家族もいい反応でした。

このヒートガンだと防水収縮チューブの収縮にやたら時間かかります。アストロスーパーヒートガン(100v)250度/550度だとノズル無しでHiで使うと強すぎて表面が溶けそうでLoで使っても問題無いですが、この商品でギリギリまで近ずけても、集中ノズルつけても物凄く時間かかります。結局調整ダイヤル6と冷却に1しか使ってない。火力不足で風がない日は結局ライター使った方が速くて綺麗です。収縮チューブ用ノズルは高すぎるし…後、専用ケースデカすぎ+コスト面で足を引っ張ってると思う。バッテリー付けた状態でインパクト用のケースに入るので何故あのケース作ったのかと。

新刊が出るのを楽しみにしていました。内容についてはネタバレになるとダメなので書きませんが、よくこのような設定が思いつくと感心しながら楽しく読ませていただいております。次回作も楽しみです。ありがとうございました。