今回、先中調子のシャフトで合わない懸念があったがシャフトが思ったより鈍感な粘り系だったのでパンチを入れなければ真っ直ぐからドロー系のボールとなった。レビューを参考に４ＵのＳを購入したがシャフトの特性か思ったより飛ばずＤＧスチールの６～５ｉ並の飛距離となったので更に３Ｕを検討中（普通に振ってＨ／Ｓ４５ｍ位）。ずぼらにゴルフができそう。高弾道

今まで足裏のラバーが1枚もののブーツを使い続けてきて、今回始めてセパレートタイプ(爪先とかかとはラバー・土踏まずはジャージ生地)を購入しましたが、めちゃくちゃフィット感が良いです♪
以前までのはどうしても土踏まずの所が浮いてしまい、テイクオフ時や板のテールを蹴り込んだ時にズレがあったのにそれがこのブーツは無くて驚きました！
１つ難点を上げるとするとやはり1cm刻みのサイズ展開だと自分の足のサイズにジャストフィットしておらず(足の実測サイズ25.5に対し26cmをチョイス)、2~3時間海に入ってると親指部分だけ痛くなってきてしまうので、成人男性に多い26~27cmに0.5cm刻みのサイズ展開をして頂けると非常に助かります。

軽くて使いやすいです。桜？色？うーん淡いピンクですね。名前に惹かれて買いましたが淡いピンクだとちょっと可愛すぎました。

まだ一回しかやってないのでよくわからないんですがなんとなく長くなったような～～～

生地の肌触りが良く収縮性も良かったです。
色はチョコレートにしました。
明るい色と迷いましたが結果お部屋が
落ち着いた感じになり良かったです。

今回『エーゼット4スト用オイル10W-40』を投入したのは、ホンダのCB400SF.VerSとなります。ちなみにヘッド面研とバルブステムシールを交換し、バルブ本体も研磨した車両であることをお断りしておきます。まず粘度ですが、容器に入った状態では「ややユルイ?」と感じたものの、実際に入れるとそうでも無く、普通の粘度でした。アイドリングに関しては、以前試したホンダ純正のG1より明らかに回転は安定し、モービルの安物より滑らかでした。もっとも、G1は鉱物油、本商品は半合成であると考えれば、これは予想の範囲内です。次に低速域ですが、これが中々良い感じで、クラッチの繋がりは良くなり、シフトも軽くなりました。残念ながらヘッドOH直後なので高回転はまだ回せませんが、6千回転付近でも回転はスムーズ。全体的に滑らかさが増した感じです。以上、少し中途半端ではありますが、全体的に見て「コストパフォーマンスに優れる製品」と評価しておきます。なお星4としたのは、付属の注ぎ口が小さく、入れるのに時間が掛かる点と、途中でソレがとれて床がオイルまみれになったのが減点理由です。さすがに家庭洗剤4L容器の注ぎ口では無理があるかと・・・。

「読みやすい印相体」にしましたが、読みやすさと重厚さが両立していて満足です。
問い合わせにも迅速丁寧に対応していただきました。
ありがとうございました。